在煤礦、環(huán)保、港口、機(jī)場(chǎng)、物資倉(cāng)儲(chǔ)的大宗載重貨物車(chē)輛,每天貨車(chē)?yán)龅漠a(chǎn)品都需要汽車(chē)做出稱(chēng)重,稱(chēng)量準(zhǔn)確與否聯(lián)系到廠家的直接經(jīng)濟(jì)收益。

對(duì)比典型的一一個(gè)作弊手段就是重車(chē)稱(chēng)重時(shí)車(chē)輛不完上或空車(chē)稱(chēng)重時(shí)前(后)面的車(chē)沒(méi)有完下 ,這就影響了稱(chēng)重凈重比實(shí)際重小從而影響廠家遭受了經(jīng)濟(jì)損失, 假如這類(lèi)行為得不到有用的制止,廠家由此遭受的經(jīng)濟(jì)損失將是大的，利用紅外線車(chē)輛定位系統(tǒng)以及汽車(chē)微機(jī)稱(chēng)量軟件,能夠有用控制車(chē)輛不完上以及稱(chēng)重時(shí)前(后)違法上 的作弊行為,從而避免了大量的經(jīng)濟(jì)損失,保護(hù)了廠家收益。

關(guān)于無(wú)人值守地磅智能管理系統(tǒng)中紅外定位

無(wú)人值守地磅智能管理系統(tǒng)支持市面上銷(xiāo)售的品種多類(lèi)別地磅數(shù)據(jù)上傳，符合稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)的互聯(lián)互通，在地磅管理方面拓寬了智能設(shè)備的參與，如紅外定位，在車(chē)輛過(guò)磅時(shí)通過(guò)經(jīng)外定位，稱(chēng)重的車(chē)輛，杜壓磅、不完上磅的行為發(fā)生。

運(yùn)行原理

在設(shè)備稱(chēng)體兩端各安裝一對(duì)紅外線車(chē)輛測(cè)試器,針對(duì)地中 稱(chēng)體前后兩側(cè)也各安裝紅外線車(chē)輛測(cè)試器。紅外線車(chē)輛測(cè)試器通過(guò)線纜相連到開(kāi)關(guān)星輸入卡，當(dāng)光束被阻擋時(shí),紅外線設(shè)備發(fā)出報(bào)警信號(hào),并將信號(hào)發(fā)送入開(kāi)關(guān)量輸入卡。汽車(chē)微機(jī)稱(chēng)量管理軟件系統(tǒng)從開(kāi)關(guān)量輸入卡提取信號(hào),當(dāng)測(cè)試到報(bào)警信號(hào)后,系統(tǒng)避免讀取稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù),稱(chēng)重順序被終止。

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