筒倉、儲罐、料斗、反應(yīng)釜用做儲存粉煤灰、砂石、水泥等多樣散裝物料，而無人值守裝車系統(tǒng)解決方案是對這些存儲、裝載或卸載散裝物料時(shí)做出測量，輕松地采集到稱重?cái)?shù)據(jù)，并在裝車稱重系統(tǒng)操作畫面上展示出粉罐、石灰罐的裝車狀態(tài)供工作人員監(jiān)測。該解決方案不但是可以實(shí)現(xiàn)自動化定量裝車，并且還了計(jì)量的準(zhǔn)確性以及穩(wěn)定性，提高了生產(chǎn)效率。

5G+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)梳理廠家上中下游產(chǎn)業(yè)鏈，其技術(shù)以及關(guān)鍵技術(shù)不停，軟硬件以及各種傳感器技術(shù)不停向前發(fā)展，促使裝車管理向數(shù)字化、信息化、智能化轉(zhuǎn)換，是在散裝物料自動化裝車域，實(shí)現(xiàn)無人值守裝車已不是夢想。

無人值守裝車系統(tǒng)智能化的體現(xiàn)

無人值守裝車系統(tǒng)智能化主要體現(xiàn)在：操作簡要，經(jīng)過自動裝車稱重系統(tǒng)，可以做到對使用環(huán)境機(jī)械狀態(tài)做出實(shí)時(shí)檢驗(yàn)，PLC編程的裝置依據(jù)傳感器反應(yīng)信號自動計(jì)量以及遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)對遠(yuǎn)程工控機(jī)監(jiān)控畫面，現(xiàn)場設(shè)備運(yùn)行的主要參數(shù)，狀態(tài)信息進(jìn)行收集以及實(shí)時(shí)監(jiān)控，完成對裝車控制的優(yōu)化升級。

無人值守裝車系統(tǒng)具體實(shí)現(xiàn)步驟

無人值守裝車系統(tǒng)具體實(shí)現(xiàn)步驟可描述為:待裝車輛抵達(dá)裝車道后，系統(tǒng)經(jīng)過RFID射頻技術(shù)自動采集車輛信息，核對車輛信息，當(dāng)考核一致后，系統(tǒng)先待裝物料品種，明確車輛的預(yù)裝量，開啟散裝機(jī)，當(dāng)送料口下落到位后，PLC控制閥門，開始送料，在放料的此時(shí)，系統(tǒng)會自動采集目前剩余物料重量以及目前車輛剩余長度，系統(tǒng)可以依據(jù)這兩個(gè)數(shù)據(jù)值自動斷定車輛高度、長度，并經(jīng)過雷達(dá)、展示屏等機(jī)械引導(dǎo)司機(jī)調(diào)整車位裝車，在車輛裝車時(shí)，系統(tǒng)自動讀取地磅儀表數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)自動定量裝車。

無人值守裝車系統(tǒng)經(jīng)過裝車使用環(huán)境的傳感器檢驗(yàn)實(shí)現(xiàn)溜槽的自動裝車，經(jīng)過視頻監(jiān)控系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控整個(gè)裝車步驟，而無須工作人員在裝車使用環(huán)境查看，整個(gè)裝車步驟只有在系統(tǒng)報(bào)警情景下需要人工干預(yù)，裝車樓生產(chǎn)操作系統(tǒng)與中控室遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖信息并可交換包含緩存藏料位、裝車數(shù)目、累計(jì)量、裝車道部位故障信息、堆料機(jī)的取料量等數(shù)據(jù)信息。

自動無人值守是無人值守裝車系統(tǒng)的發(fā)展方向，采購自動裝車控制器控制裝車溜槽的升降實(shí)現(xiàn)自動無人裝車，在技術(shù)、使用層面均可實(shí)現(xiàn)，助力裝車技術(shù)更化、自動化以及智能化的提升以及使用。