在大宗物料工業(yè)，比方礦山、煤炭、水泥、鋼廠、碼頭、電廠、糧食等大宗物料工業(yè)，裝車(chē)作業(yè)繁忙，過(guò)去傳統(tǒng)的裝車(chē)作業(yè)模式是運(yùn)用人工裝卸搬運(yùn)，耗時(shí)耗力，經(jīng)濟(jì)效益低下，危險(xiǎn)性高。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)裝車(chē)的自動(dòng)化水平提高，當(dāng)下市場(chǎng)上，固體散料裝車(chē)一般采納手工送料開(kāi)關(guān)控制放料，觀察地磅判斷載重并指揮司機(jī)前后移動(dòng)車(chē)輛位置裝車(chē)的作業(yè)模式，其人工干預(yù)大，用人投資成本高，有時(shí)候還會(huì)產(chǎn)生裝車(chē)溢料的狀態(tài)，而散料自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)，能夠較好的處理這些問(wèn)題。

散料自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)功能優(yōu)勢(shì)

1.散料自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)將用戶(hù)生生產(chǎn)及銷(xiāo)售售環(huán)節(jié)打通，裝車(chē)治理驗(yàn)證環(huán)節(jié)，采納車(chē)，卡，貨雙重驗(yàn)證，防止失誤，縮小生產(chǎn)廠商損耗，經(jīng)過(guò)刷卡、車(chē)牌識(shí)別等方式自動(dòng)流轉(zhuǎn)貨名消息車(chē)輛消息核載消息，不需要人工核驗(yàn)，地杜生生產(chǎn)及銷(xiāo)售售規(guī)程中的作弊行為以及治理不暢現(xiàn)象的發(fā)生。

2.車(chē)輛抵達(dá)倉(cāng)下后，散料自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)自動(dòng)控制閘板或喂料機(jī)等機(jī)械裝車(chē)，程自動(dòng)放料，不需要人工操作，散料自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)采納LED屏、音柱、紅綠燈等聲光電相結(jié)合的立體指揮方式，指揮司機(jī)配合裝車(chē)，不需要人工干預(yù)。

3.散料自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)實(shí)時(shí)觀察車(chē)廂位置、裝料核載噸位重量、車(chē)內(nèi)料倉(cāng)高度，并控制閉鎖閘板開(kāi)關(guān)，紅外觀察車(chē)輛位置，在紅外范圍內(nèi)可自動(dòng)做出裝車(chē)操作，達(dá)到裝車(chē)的此時(shí)避免撒料、偏裝等事件。

4.準(zhǔn)確的控制了車(chē)輛裝載物料量，避免了車(chē)輛源于裝載物料過(guò)量或過(guò)少需要反復(fù)的卸料或裝料，縮小了單次作業(yè)周期，縮小了車(chē)輛往返于過(guò)磅處與物料裝載處的次數(shù)，縮小了裝車(chē)的周期。

5.散料自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)集中管控，實(shí)時(shí)監(jiān)控放料狀態(tài)，遠(yuǎn)程電腦放料，遙控器放料，就地放料等好多種模式，一個(gè)施工人員能夠此時(shí)為多臺(tái)貨車(chē)上料，節(jié)約生產(chǎn)廠商勞動(dòng)資源投資成本。

6.一鍵切換放料車(chē)道，不需要重啟軟件，可實(shí)時(shí)監(jiān)控放料機(jī)械狀態(tài)，自動(dòng)定量裝車(chē)系統(tǒng)會(huì)依照下單預(yù)裝重量、物料類(lèi)別，以很高的速度、持續(xù)的將散料裝車(chē)。

7.自定義各類(lèi)報(bào)表格式以及內(nèi)容，報(bào)表輸出分自動(dòng)按期以及人工隨機(jī)兩大類(lèi)打印輸出方式，日、月、年報(bào)表生成及用戶(hù)治理等強(qiáng)悍的功能。

8.實(shí)時(shí)展示各類(lèi)報(bào)警信號(hào)，并做出詳細(xì)記錄，車(chē)輛入庫(kù)、車(chē)臺(tái)排隊(duì)、出庫(kù)等治理，業(yè)務(wù)設(shè)置、查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)、開(kāi)票等治理，治理系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)達(dá)到消息、數(shù)據(jù)共享，完善種類(lèi)多治理功能及宏觀調(diào)控。

該產(chǎn)品僅需在原裝車(chē)站基礎(chǔ)上增加傳感設(shè)備及軟件即可實(shí)現(xiàn)改造升級(jí)，更多關(guān)于散料自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)的信息您可以咨詢(xún)我們中譽(yù)鼎力軟件科技在線(xiàn)客服進(jìn)行了解。