以往的裝車計重模式不容易控制，企業(yè)雖對載拉貨有嚴格的規(guī)范，但還是很容易出現(xiàn)載現(xiàn)象，從而發(fā)生安隱患。少裝又會給拉料廠家?guī)磉\輸方面的浪費，同時給后面的生產單位帶去損失。所以礦山企業(yè)在貨車運輸計重環(huán)節(jié)引入了智能計量裝車系統(tǒng)，用以提升物料的裝車速度和計重的準確性。

礦山智能計量裝車系統(tǒng)的建設流程

該礦山智能計量裝車系統(tǒng)的建設在流程方面從物料的實際購買業(yè)務開始介入。在基本的數(shù)據(jù)無誤后，從合同確認-貨運訂單調用-司機拉車-入廠簽到-入口根據(jù)IC卡或車牌號識別-無人值守空車稱皮-遠程控制自動裝車-無人值守稱重-訂單結算-統(tǒng)計報表等多個環(huán)節(jié)建設完整一套的礦山智能計量裝車系統(tǒng)。讓礦山企業(yè)實現(xiàn)“無人值守的裝車、稱重”的目標，并且在銷售、稱重、裝車等方面實現(xiàn)自動化智能化。

礦山智能計量裝車系統(tǒng)包括哪些方面

以礦山料倉為例，主要包括：現(xiàn)場料倉的遠程集控智能化自動裝車，計重地磅應實現(xiàn)無人值守地磅；車輛到廠后的自動排隊入廠系統(tǒng)；在整體運輸銷售環(huán)節(jié)中，從預約發(fā)車、現(xiàn)場排隊、識別進廠、無人過磅、自動裝車、復查出廠等方面的閉環(huán)管理；在所有的訂單信息、報表等方面管理上實現(xiàn)化；讓各個管理環(huán)節(jié)流程更加規(guī)范，業(yè)務銜接更嚴格，中間由企業(yè)統(tǒng)籌調度，逐級審批。讓其向著自動化、智能化的方向快速發(fā)展。