無人值守稱重系統(tǒng)是通過車牌自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)語音指揮、紅綠燈控制、稱重圖像抓拍、道閘控制、紅外線防作弊系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)等子系統(tǒng)構(gòu)成。在稱重的整個(gè)過程中做到計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、自動(dòng)處理、自動(dòng)控制、自動(dòng)叛別、自動(dòng)指揮，較大限度上減少人工操作帶來的弊端和工作強(qiáng)度，提高了系統(tǒng)信息化、自動(dòng)化程度。管理部門可以通過匯總報(bào)表了解當(dāng)前的生產(chǎn)和物料情況，對(duì)于財(cái)務(wù)結(jié)算部門，則可以拿到清晰準(zhǔn)確的結(jié)算報(bào)表，倉(cāng)管部門則可以了解自動(dòng)收、發(fā)貨的情況等。

稱重環(huán)節(jié)是企業(yè)進(jìn)出物料重要的結(jié)算環(huán)節(jié)，要求計(jì)量準(zhǔn)確、不做虛假。但是目前手工稱重操作有這樣那樣的問題，具體如下：

1、手工出票慢，而且不規(guī)范，比如名稱和車號(hào)的隨意填寫，數(shù)字書寫不清楚等。

2、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)慢，準(zhǔn)確率得不到，匯總起來麻煩。

3、手工單據(jù)可以涂改，追查起來不方便。

4、監(jiān)管費(fèi)用高。

5、其他管理方面問題。

作弊手段也是層出不窮，因作弊導(dǎo)致資產(chǎn)損失很大，常用的手法有以下幾點(diǎn)：

1、不完全上磅或者多臺(tái)車輛同時(shí)上磅，達(dá)到增加或減少貨物凈重的目的。

2、裝車或卸車時(shí)更換貨物品種，謀取不同貨物差價(jià)。對(duì)于礦產(chǎn)品，這種作弊手段更容易得手。

3、稱皮重前人為添加重物，然后稱重后丟棄重物，達(dá)到減少貨物凈重的目的。

4、更換車牌，兩個(gè)皮重不同的車，在過完皮重后，互換車牌，去拉不同價(jià)格貨物，或者一輛車空車退出，兩輛車皮重間重量差額就會(huì)流失。

5、直接對(duì)汽車衡的傳感器加裝遙控裝置，使其磅量改變。

6、內(nèi)外勾結(jié)，監(jiān)守自盜。

無人值守稱重系統(tǒng)使用方法

1、在當(dāng)前的磅房工作中，可以通過自動(dòng)網(wǎng)絡(luò)化無人值守稱重系統(tǒng)代替手工操作，使用視頻抓拍、紅外定位、電子車牌、刷卡稱重、LED屏指示及各項(xiàng)措施監(jiān)控過磅過程，實(shí)現(xiàn)過磅過程自動(dòng)化，數(shù)據(jù)共享網(wǎng)絡(luò)化，提高工作效率。

2、盡量避免人工手動(dòng)填單，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化，減少人為干預(yù)，提率。

3、可以自動(dòng)識(shí)別車輛的信息與信息庫(kù)內(nèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。比如車輛的自重、車主信息，所拉運(yùn)的貨物種類等等，避免不同車輛調(diào)換牌照或者同一輛車重復(fù)上榜稱重。

4、對(duì)地磅系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，避免內(nèi)外勾結(jié)制造假票和改變稱重?cái)?shù)值，防止車輛在上磅的過程中不規(guī)范上榜改變稱重?cái)?shù)值（車未停穩(wěn)、沒完全上磅......）。一旦發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，停止過磅。

5、所有的稱重?cái)?shù)據(jù)非管理員無法修改，系統(tǒng)的防作弊功能非管理員不能關(guān)閉，磅單會(huì)被記錄，稱重時(shí)抓拍的照片和磅單綁定保存。

6、車輛采用射頻卡，與車牌號(hào)、皮重、所屬區(qū)域等信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)。

7、地磅安裝攝像機(jī)、紅外車輛定位輔助設(shè)備，實(shí)現(xiàn)信息的網(wǎng)絡(luò)管理與整個(gè)流程監(jiān)督。